东京OL笔记日常设计篇:到JR两国站发掘传统日式风情

  • 作者:
  • 时间:2020-06-15

对于到东京自由行的旅人而言,浅草、新宿、涩谷、池袋、上野等人气景点绝对是行程首选,对于生活在此的人来说,有时反而会带点倔强地稍微远离人潮,不过最好的是,无论到什幺样沈静的角落,仍能发掘别有趣味的巧思,比如说JR线上的「两国」车站,就是一项好例子。

「两国」是东京都墨田区的一个町名,名字的由来要从日本的江户时代说起,当时幕府在附近架了一座桥,桥位于神田川和隅田川的汇流处,两端连络了「武藏国」与「下总国」两地区,故被称为「两国桥」。300年过去,日本来到明治时期,1904年时,新车站「两国桥」正式通车,虽然武藏、下总两国的名称已消失于历史洪流,不过车站接起了通往东京都心与千叶地区的交通,成为重要枢纽。后来车站又改名为「两国」,原本便在此地培育的相扑文化,也在1985年全新的「两国国技馆」落成后,让「两国」之名更为人所知。

现在,两国地区有展现相扑文化的两国国技馆、相扑部屋、相扑火锅店,有让人更了解江户文化的「江户东京博物馆」,有以浮世绘师葛饰北斋为主题、外观由建筑师妹岛和世设计的「墨田北斋美术馆」,处处飘逸着一股传统、优雅而闲适的气息。不过,特别令人惊豔的,其实是「两国车站」本身,而新奇的体验在尚未出站前就开始了。

如上所陈述,两国站于1904年开业,当时隶属私有的总武铁道,名称叫作「两国桥」站,1907年后总武铁道国有化,虽在1923年关东大地震时战防曾经毁损,不过一个月后便恢复通车,1931年时改名为「两国」站。车站作为运输中心,却也不只是负责「迎接」或「目送」而已,还能够担任「介绍」的角色,两国车站就完全展现出「两国」的独特色彩——「相扑」。

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两国车站内设立的超巨幅横纲(最高级的相扑力士)照片,绝对是最吸睛的存在了,在照片的底下,则是历代横纲们的手印,上头也简介了该位横纲的出身地、出生年、身高体重、初次上场与最后一役的赛季、生涯战绩以及横纲在位的场次数,就算不太懂相扑文化,也只要拿自己的手掌跟横纲们的手印比一比大小,以及跟旁边的身高标比一比高度,似乎就能想像出体型与战斗力的差距了。

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稍微逛逛、看看,一出车站,无需走远也能继续感受两国的点滴趣味。2016年底开幕、位于车站西口的商业设施「两国江户NOREN」,其实是将1929年建成的旧站房再改建而成,并意识着江户町屋风情与相扑文化去设计,除了让人们在此享受洋溢「江户味」的美食文化,也设有旅客服务中心,大厅中央的巨大土俵,还是由由日本相扑协会监製而成,就算不在相扑比赛期间,让访客也能有更具体的想像空间。

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有可以「观赏」的、可以「拍照留念」的、可以「比比看」的,当然还要有具有特色的「名产」可买,才能称得上是一个优质的旅游好去处,在这里,「国技馆烤鸡肉串」绝对最有哏了,因为两国国技馆除了是相扑圣地之外,地底下还是日本国内最大型的烤鸡肉串工厂呢。这可非都市传说,事实上,当相扑赛事举办时,观战名物就非这款国技馆自家製作的烤鸡肉串莫属了,赛事越激烈,烤鸡肉串的动员人力就越壮大。旅人不一定能碰上赛季,也不一定有缘入场观赛,所以「两国江户NOREN」便贩售着这款名产,让大家能品嚐看看。至于国技馆为何会选用烤鸡肉串呢?是因为鸡是双脚站立,手不沾土,就如同相扑运动的规则一样,除了脚掌以外其他身体部位不可触地,取其好兆头。

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而当笔者把事情办完,返回两国车站时,又意外发现了另一个有趣的空间——「两国车站画廊」。这里原本是前往千叶县房总地区的长距离列车发车月台(3号线),但后来由于班次调整后未在使用,便改成了展示历史照片与文物资料的画廊,不仅老派式优雅地铺上红色绒毯,在地毯的尾端,也就是过去前往月台的楼梯上,则放置了女儿节娃娃的装饰,因为来到两国的时候为2月底,恰巧是女儿节(3月3日)的前夕,于是有了这样的应景摆设。

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朴素却充满新意,细緻又不失幽默,即使来到两国车站的本意原本不为「旅游」,却也因为这些有心的日常设计,令人感觉充实,满足地满载而归。真好!